你以为燃油车降价大甩卖的背后是国六b标准要出台了，法系车要退出中国市场了，等等。真相是你经常挂在嘴边的几个新能源汽车品牌，很有可能要破产了。买了他们家汽车的人，再过两年，很有可能连售后都没有地方找，而这一切正好就跟燃油车的降价品牌。为啥这么说呢？讲个手机的故事，你就知道了。在苹果登场前，诺基亚是公认的一哥，其他手机厂商最多就是研究一下翻盖或者是滑盖，没有人创新。直到二零零七年，苹果出现了智能手机时代来了，这苹果一伙友商们也开始一窝蜂的去造智能手机卖空调的格力去造手机教英语的老罗去造手机，连说相声的王自健也去造手机，一时间锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
但大爆发过后呢，是手机行业的大逃杀。你看现在市面上华为苹果已经成为了主流，其余的呢就是小米、oppo、 vivo，至于什么格力手机、菠萝手机、锤子手机，最后呢都成了锤子零黑莓、摩托罗拉，这样的品牌，也没有几个人还记得。而现在的新能源汽车行业多像曾经的手机大爆发时代啊，特斯拉就像当年的苹果一样，横空出世，其他人也坐不住了。本来造新能源汽车的主要是一汽东风这些。
传统车企还有零三年就开始研究电动汽车的比亚迪。现在呢阿里、腾讯、美团这些互联网大佬推出了国内造车新势力们之前造手机的华为、小米、oppo也在布局新能源市场，还有造房子的恒大做电视的乐视创维，搞家电的格力、美的海尔等等。我就不多说了，好像一夜之间造新能源汽车就跟打螺丝钉一样简单，每个人都跑来凑热闹，这样的大爆发，几乎斩断了燃油车的后路，燃油车只能清仓大甩卖，把存货赶紧卖出去，然后跑步入场去。新能源市场分蛋糕，但是别忘了你今天看到的是大爆发，明天呢看到的很有可能就是大逃杀。而整个行业的发展规律也一定是出现几个像苹果华为一样的龙头战争才会结束。当硝烟散尽很多。现在听起来名头很大的品牌，就会像诺基亚摩托罗拉一样成为历史的尘埃。